Étrier de frein : 19-B2938 19-B2939

Pièces automobiles Cangzhou Kafeier Co., Ltd.

Créée en 2015 en tant que startup naissante, nous avons tracé un chemin de croissance exceptionnel, gravissant régulièrement les échelons du secteur pour émerger comme un acteur prééminent. Aujourd'hui, nos opérations comprennent quatre installations de production-de pointe, chacune équipée des technologies de fabrication les plus récentes et les plus sophistiquées. Bénéficiant d'une équipe de plus de 200 professionnels engagés, nous avons atteint des réalisations commerciales significatives, avec un chiffre d'affaires annuel atteignant 120 millions de RMB.

1, nos étriers de frein sont strictement fabriqués conformément aux spécifications d'origine et répondent aux normes des fabricants d'équipement d'origine en termes de performances et de durabilité, offrant des garanties fiables pour les systèmes de freinage des véhicules.

En termes de résistance à la corrosion, tous les étriers sont constitués d'un revêtement anti-corrosion au chromate de zinc de style original. Ce revêtement peut résister efficacement à l'érosion de divers facteurs environnementaux, fournir une protection antirouille-de longue durée-aux étriers, prolonger considérablement sa durée de vie et garantir des performances stables dans des conditions de travail complexes.

2,IEn termes de conception structurelle, nous respectons pleinement les normes d'origine et sommes équipés de pistons en acier inoxydable. Le matériau en acier inoxydable confère au piston une durabilité extrêmement élevée. Après un traitement de précision, il peut obtenir un ajustement précis avec l'étrier et appliquer en douceur une force de freinage pendant le processus de freinage, garantissant ainsi la linéarité et la fiabilité des actions de freinage et évitant les écarts de freinage causés par des problèmes d'appariement des composants.

3, les détails d'étanchéité et de protection sont également raffinés : l'étrier est équipé d'un nouveau couvercle anti-poussière de conception originale et d'une bague d'étanchéité en caoutchouc EPDM. Le caoutchouc EPDM a d'excellentes performances de vieillissement résistantes à la chaleur, peut maintenir une élasticité stable dans un environnement de freinage à haute température et coopère avec un cache-poussière pour bloquer efficacement les impuretés de l'intrusion, garantissant que l'étrier fonctionne pendant de nombreuses années sans fuite et en maintenant l'intégrité du système hydraulique.

4. Pour simplifier le processus d'installation et garantir une récupération précise des effets de freinage, nos étriers de frein sont équipés de supports et d'accessoires spéciaux. Le degré d'adéquation de ces accessoires avec les étriers et le châssis du véhicule a été strictement vérifié, permettant une installation facile et une récupération rapide des performances de freinage d'origine du véhicule.

5, avant de quitter l'usine, tous les produits doivent passer une inspection complète et des tests de résistance au terminal de la ligne de production. Chaque test est strictement effectué conformément aux normes de l'industrie, dans le but de garantir que les produits reçus par les clients peuvent être utilisés normalement sans la boîte et peuvent montrer des performances de freinage parfaites sans mise en service supplémentaire, fournissant ainsi un support solide pour la sécurité de conduite.

Comment savoir si j'ai besoin d'étriers ?

Les signes avant-coureurs d'une défaillance potentielle de l'étrier de frein incluent le fait que la voiture tire d'un côté lors du freinage, une usure inégale des plaquettes de frein, une fuite de liquide de frein, une poussière de frein excessive et des bruits inhabituels lors du freinage.

Comment tester un mauvais étrier ?

Pour diagnostiquer un étrier de frein défectueux, vous pouvez essayer d’examiner vos plaquettes de frein pour déceler une usure inégale. Soutenez votre véhicule sur des chandelles et essayez de faire tourner le volant à la main. Si la roue tourne difficilement, l’étrier de frein colle probablement et pousse les plaquettes contre le rotor.

Comment savoir si un étrier de frein est coincé ?

Les symptômes d'un étrier de frein grippé incluent le véhicule tirant d'un côté pendant le freinage, une usure inégale des plaquettes de frein et une génération de chaleur excessive. Le diagnostic consiste à examiner visuellement l'étrier, à vérifier l'usure inégale des plaquettes de frein et à observer la chaleur extrême ou les odeurs inhabituelles après la conduite.

Quels sont les symptômes d’un rotor déformé ?

Il existe deux symptômes courants. Si un rotor avant est déformé, les clients ressentiront une pulsation en appuyant sur la pédale de frein et/ou en secouant le volant. Si un rotor arrière est déformé, les clients ressentiront souvent une vibration sous leur siège pendant qu'ils freinent.

Notre usine se concentre sur le domaine des composants de freins automobiles. Depuis des années, nous sommes profondément engagés sur le marché mondial et avons voyagé successivement dans plus de dix pays, dont l'Allemagne, les États-Unis, le Japon, les Émirats arabes unis et l'Inde. Nous avons participé à des dizaines d'expositions internationales de premier plan, telles que Automechanika Frankfurt (Allemagne), AAPEX Show (Las Vegas, États-Unis) et Tokyo Automotive Parts Exhibition (Japon).

Dans chaque exposition, nous nous concentrons sur la présentation de produits de base tels que des étriers de frein-hautes performances et des ensembles de freins électriques, tout en mettant simultanément en avant nos certifications IATF16949/ISO9001 et nos avantages en matière de technologies brevetées. Nous nous engageons non seulement de manière proactive avec les acheteurs et les distributeurs étrangers pour saisir avec précision les demandes des clients concernant les matériaux des produits (par exemple, la fonte, les options personnalisées) et les modèles de véhicules compatibles (par exemple, les séries Audi, Chrysler), mais nous échangeons également des informations sur les tendances de pointe en matière de technologie de freinage avec nos pairs du secteur et absorbons une expérience de production avancée.

Jusqu'à présent, nous avons établi une coopération stable avec des clients de plus de 20 pays à travers ces expositions. Cela a non seulement élargi nos canaux de vente à l'étranger, mais a également considérablement amélioré la reconnaissance de notre marque dans le secteur international des composants de freins automobiles, établissant ainsi une base solide pour la poursuite de l'expansion de nos activités mondiales.

1. Les pistons sont durables, résistants aux fissures ou aux piqûres et supportent de grandes charges.

2. Les joints en caoutchouc sont remplacés par du nouveau caoutchouc EPDM haute température pour une durée de vie prolongée et des performances optimales.

3.Le support de montage est inclus, le cas échéant, pour une installation sans tracas.

4. Les étriers sont traités avec un inhibiteur de rouille spécialement formulé et conservés dans la finition de l'équipement d'origine.

5. De nouveaux boulons banjo sont inclus le cas échéant pour garantir un ajustement parfait et une installation rapide.

6.Les nouvelles vis de purge offrent une purge sans problème et une étanchéité positive.

 

 

 

 

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