Comparaison des paramètres du produit
| Nom de produits | Étrier de frein automatique | Carton | 18-B8046B |
| Socle | 5C3Z2B121BA | poids de l'emballage | 14,25 lb |
| Couleur de l'étrier | Gris | Quantité de piston | 4 |
| Matériau de piston | Acier | Diamètre de piston | 1,784 dans |
| Modèle de voiture | Ford F -450 Super Duty 2016-05 | F -550 Super Duty 2016-05 | Cf 600 2010-05 |
Modèles applicables spécifiques
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab de base et châssis - porte conventionnelle 2- | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab de base et châssis - porte conventionnelle 2- | 6.8L 415cu. Dans. V10 Gas SOHC a naturellement aspiré | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | King Ranch Crew Cab Pickup 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cabe Lariat et châssis - Cab de Crew 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cabe Lariat et châssis - Cab de Crew 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cabe Lariat et châssis - Cab 4- Cab {1}} | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cabe Lariat et châssis - Cab 4- Cab {1}} | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Pick-up de cabine de l'équipage lariat 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Pick-up de cabine de l'équipage lariat 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Pickup de cabine Platinum Crew 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.8L 415cu. Dans. V10 CNG SOHC a naturellement aspiré | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.8L 415cu. Dans. V10 CNG SOHC a naturellement aspiré | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.8L 415cu. Dans. V10 Gas SOHC a naturellement aspiré | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.8L 415cu. Dans. V10 Gas SOHC a naturellement aspiré | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.8L 415cu. Dans. V10 LPG SOHC a naturellement aspiré | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis xl - porte conventionnelle 2- | 6.8L 415cu. Dans. V10 LPG SOHC a naturellement aspiré | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis XL - Cab de Crew 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé | |
| 2016 | Gué | F -450 Super devoir | Cab et châssis XL - Cab de Crew 4- Porte | 6.7L 6651cc 406cu. Dans. V8 diesel oHV turbocompressé |
Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos produits
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Caliper de frein de voiture pour Ford 5C3Z2B121BA
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